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ねこやつき☆もっちぃ の だいありぃ〜
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（携帯電話で更新しています〜／たまにPCからだったり？）

No.671 手動で充放電制御
手動で充放電制御
このくらいのIMAバッテリー残量だと、
巡航では4目盛りほどの充電がされているのですが
これをCスイッチを使ってカットします。

残量計ではなく、IMAバッテリー電圧を見ながらアシストをチャージ具合を
コントロールしてあげると、IMA警告灯も点かず乗ることが出来ます。

だいたい、アシスト時（フル加速ではない）でも160V前後まで、
チャージは175Vくらいまでで抑えてあげる感じですね。

元々Cスイッチは良く使ってるので、それほど苦ではないですね。
慣れ？

MT車乗ってると、クラッチ操作を何も考えずにやることが多いから
ATじゃないと面倒っと思わない感じですかね。

ハイパワー車乗ってた時に、メタルの強化クラッチで大渋滞にハマってたときには
足がつりそうでしたがｗｗｗ


14/01/12 20:43

No.670 このくらいのバッテリー残量で
このくらいのバッテリー残量で
今日も朝一回、帰り一回、強制充電地獄に。

ただ帰りは15時くらいだったので（暖かかったせい？
画像くらいのIMAバッテリー残量で強制充電は止まりました。

いつもは満タンで回生放棄になってました。



14/01/12 20:35

No.669 ちなみにIMAさん登場中の電圧
ちなみにIMAさん登場中の電圧
IMA警告灯が点灯5分後くらいの電圧ですね。
左は12Vバッテリーで14.40V（バッテリー端子で計測
右がIMAバッテリーで163.8V（IMAバッテリーの所のお馴染みの端子

ちなみに、下の温度計は、
左が車内温度（運転席の下にセンサー転がってる
右がIMAバッテリーの温度（モジュールに貼り付けてあるセンサー


14/01/11 21:27

No.668 IMAすぁん・・・
IMAすぁん・・・
IMA警告灯が点いてしまいました；；

20kmほどの道のりの間に2回強制充電になり、
2回目のときに点灯しました。

症状は、前回IMAバッテリーを交換した時と同じですね。

強制充電完了後、IMA残量計は満タンになるものの
アシストを使ってるとあっという間に電圧だけ落ちてしまい、
残量計は満タンなのに電圧は150Vを切ってまた強制充電に入る。

っという感じですね。。。

交換直後は強制充電モードに入っても170〜175Vで満タンになってましたが、
ここのところは、場合によっては190V近くまで上がってました。
そこまで上がってもあっという間に電圧ダウン。

どれかセルが逝っちゃってるんでしょうかね・・・。


14/01/11 21:23

No.667 レイナビ設置完了
レイナビ設置完了
インサイトへもLeiNaviの設置が完了しました。

このうらにオーディオが付いていますが、ナビの画面は倒せるので問題ありません。
まぁ、普段はTokyoFMばかり聞いててせいぜい音量を触る時くらいですね。
その音量も画面を倒さなくても触れます。

これで、デリカでもインサイトでもLeiNaviを使うことが出来ます。

画像ではダッシュボード上にも液晶固定基台が写ってますが、
すでに取り外してあります。
両面テープがなかなか剥がれなかったけど・・・。


13/12/23 21:24

No.666 れいなびのために・・・
れいなびのために・・・
タブレット用基台と1DIN BOX用基台を使って、
LeiNaviをインサイトに取り付けます。

デリカには付けてましたが、インサイトには設置せず・・・
おかげで先月長野に行ったあとは部屋に置きっぱなしで埃を被ってました（汗
バッテリーも無くなってて起動せず。

もったいないので普段も使うインサイトへも設置できるようにしました。


13/12/23 21:20

No.665 こんな台を購入
こんな台を購入
左がタブレットを車載するための基台
右が1DIN BOX用の基台


13/12/23 21:15

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